プラレール修理 御依頼53 軸受け擦り減り モーター変更 組み合わせ違い

[@にしにしこ]

今回は修理ありがとうございました。まあ過去に色々改造してたので。485は過去に修理してたのですが割れてたんですね。sこまちはギア割れしてたと思ってました。

[@percyoshiki]

ご利用ありがとうございました。歯車の圧入はきついので数年経つと再発するようですね。こちらでも当初は単純交換だったので、店初期の頃に修理した物は再発していそうです。
E6系こまちは良いと言うほどの音にはならなかったので変形が始まっているかもしれませんね。

[@39gtsr]

10歯ピニオンギヤ改造、結構いいですね自分も真似してみようかな…
今回は修理主のこだわりの高速化改造を感じますね

[@percyoshiki]

最もやりやすい改造かもしれませんね。速度もスーパースピードに近い感じで、ちょうど良いかもしれませんね。

[@gomattoh]

今回のは改造した車両ばかりの修理だったのかな？
軸受けのすり減りは長く使ってると起きるものなのかな？
ちょっとすり減っただけでもダメなんだね。
改造したり、無理に分解修理すると、部品の組み合わせとかがずれてしまうんだろうね。
ちょっとずつずらして確認しながらする訳だから、部便の交換よりも時間がかかってしまうんだろうね。
ゆるくなってしまった車輪は車軸にギザギザをつけると直るんだね。

[@percyoshiki]

今回は改造品が中心でしたね。
軸受けの擦り減りは色々なパターンがあって、動力ユニット最後の16歯が関わることもあって厄介ですね。少ない擦り減りで飛び越してしまうのもよく分かりませんが、今回目立ちましたね。
改造品でもしっかりできていれば良いですが、どこか失敗していると時間がかかりますね。
車輪の緩みもあまり良い方法を思い付いていないのでなるべく出会いたくない症状です。

[@225系撮り鉄チャンネル]

廃盤になったプラレールカッコイイ👍E4系のモーターが変えられて速くなってる😅

[@percyoshiki]

E4系他、いろいろモーターが変えられていましたね。

[@Jumpscare_Studios]

Funny. I have all of these modells.

[@percyoshiki]

Thank you.
You have them all? That's amazing.

[@洋美川岸]

e6系こまちもひび割れがあり接着剤直したところがありますね　それにミニ四駆のモーターを使った物が早いですね

[@percyoshiki]

そのようですね。しっかりくっついているようで安心でした。改造品多かったですね。

[@sharo2014]

パワーダッシュが2台ですね

[@percyoshiki]

え～っと、それくらいでしたね。あまりに気にしておらず、把握しておりません。

[@インドとインドネシア]

新メカにエナメル線を巻くにはどこにすれば良いですか

[@percyoshiki]

新メカにエナメル線はまだやったことないと思います。歯車の位置を制限するのに使える可能性もあるでしょうか。

[@user-hl3uk7ih8w]

新幹線でモーター改造は多分
早さを求めたんかな？
僕もリニアとか早いモーターに改造しています！

[@percyoshiki]

きっとそうですね。標準だと新幹線と在来線が同じなのでどうしても区別したくなる気持ちも出てきますよね。

[@user-hl3uk7ih8w]

@@percyoshiki でも早すぎると
カーブで脱線してしまう…

[@にしにしこ]

依頼人です。そうですねまあ基本新幹線のスピードを早くする改造をちょくちょくしてます。あと中古で購入してるのがあるので修理したりモーターが死んでいて早くするのをついでに簡単に直してます。

[@DennisLora2001]

Fantastic fix and repair video my friend I like it ❤❤ 3:44

[@percyoshiki]

Thank you very much.

[@DennisLora2001]

@@percyoshiki You're welcome

[@Rii-b3x]

10:25 このサウンド車は動力が単２電池仕様かもしれない？俺も持っているプラレールだけどこんな感じかな？っと思うけど正直ちょっと違うのか？………………いや？新シャーシのサウンドかも？

[@percyoshiki]

これだけだと特定できませんね。ベトナム製だと特に音の差が大きいような気がします。

[@にしにしこ]

一応下から入れるタイプの旧メカ動力です。